Utsläpp av växthusgaser från transporter

Indikator SE. 1.1. 3

Då transporter står för ca 50 % av växthusgasutsläppen i Södertälje kommun som geografiskt område, vilket är mer än nationellt, är hållbara transporter en nyckelfaktor för att nå målet om inga växthusgasutsläpp.

Diagram
Tabell
Jämför

Växthusgasutsläpp från sektorn inrikes transporter per invånare

Välj transportsektor
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (ton CO2e/inv)
0	Totalt	1990	2,02
1	Totalt	2000	2,03
2	Totalt	2005	2,11
3	Totalt	2010	2,09
4	Totalt	2015	1,72
5	Totalt	2016	1,63
6	Totalt	2017	1,54
7	Totalt	2018	1,56
8	Totalt	2019	1,51
9	Totalt	2020	1,36
10	Personbilar	1990	1,40
11	Personbilar	2000	1,34
12	Personbilar	2005	1,31
13	Personbilar	2010	1,31
14	Personbilar	2015	1,12
15	Personbilar	2016	1,08
16	Personbilar	2017	1,03
17	Personbilar	2018	1,03
18	Personbilar	2019	1,00
19	Personbilar	2020	0,90
20	Tunga lastbilar	1990	0,33
21	Tunga lastbilar	2000	0,40
22	Tunga lastbilar	2005	0,46
23	Tunga lastbilar	2010	0,44
24	Tunga lastbilar	2015	0,32
25	Tunga lastbilar	2016	0,29
26	Tunga lastbilar	2017	0,25
27	Tunga lastbilar	2018	0,27
28	Tunga lastbilar	2019	0,26
29	Tunga lastbilar	2020	0,24
30	Lätta lastbilar	1990	0,10
31	Lätta lastbilar	2000	0,10
32	Lätta lastbilar	2005	0,13
33	Lätta lastbilar	2010	0,16
34	Lätta lastbilar	2015	0,15
35	Lätta lastbilar	2016	0,14
36	Lätta lastbilar	2017	0,13
37	Lätta lastbilar	2018	0,14
38	Lätta lastbilar	2019	0,14
39	Lätta lastbilar	2020	0,13
40	Bussar	1990	0,08
41	Bussar	2000	0,08
42	Bussar	2005	0,09
43	Bussar	2010	0,07
44	Bussar	2015	0,04
45	Bussar	2016	0,03
46	Bussar	2017	0,03
47	Bussar	2018	0,03
48	Bussar	2019	0,03
49	Bussar	2020	0,02
50	Mopeder och Motorcyklar	1990	0,01
51	Mopeder och Motorcyklar	2000	0,01
52	Mopeder och Motorcyklar	2005	0,01
53	Mopeder och Motorcyklar	2010	0,01
54	Mopeder och Motorcyklar	2015	0,01
55	Mopeder och Motorcyklar	2016	0,01
56	Mopeder och Motorcyklar	2017	0,01
57	Mopeder och Motorcyklar	2018	0,01
58	Mopeder och Motorcyklar	2019	0,01
59	Mopeder och Motorcyklar	2020	0,01
60	Inrikes civil sjöfart	1990	0,04
61	Inrikes civil sjöfart	2000	0,05
62	Inrikes civil sjöfart	2005	0,05
63	Inrikes civil sjöfart	2010	0,05
64	Inrikes civil sjöfart	2015	0,04
65	Inrikes civil sjöfart	2016	0,04
66	Inrikes civil sjöfart	2017	0,04
67	Inrikes civil sjöfart	2018	0,05
68	Inrikes civil sjöfart	2019	0,05
69	Inrikes civil sjöfart	2020	0,05
70	Inrikes flygtrafik	1990	0,06
71	Inrikes flygtrafik	2000	0,05
72	Inrikes flygtrafik	2005	0,05
73	Inrikes flygtrafik	2010	0,04
74	Inrikes flygtrafik	2015	0,04
75	Inrikes flygtrafik	2016	0,04
76	Inrikes flygtrafik	2017	0,04
77	Inrikes flygtrafik	2018	0,04
78	Inrikes flygtrafik	2019	0,03
79	Inrikes flygtrafik	2020	0,01
80	Järnväg	1990	0,00
81	Järnväg	2000	0,00
82	Järnväg	2005	0,00
83	Järnväg	2010	0,00
84	Järnväg	2015	0,00
85	Järnväg	2016	0,00
86	Järnväg	2017	0,00
87	Järnväg	2018	0,00
88	Järnväg	2019	0,00
89	Järnväg	2020	0,00

Datakälla: Nationella emissionsdatabasen och SCB

Exportera data till Excel

Kommentar

Sedan 2010 har utsläppen från transporter minskat i Södertälje kommun, men inte i takt med mållinjen för det lokala målet om nollutsläpp till 2030. Det låga värdet 2020, det senaste år som statistik sammanställts för, kan också vara påverkat av pandemirestriktionerna som minskade transporterna i hela landet. Den största delen av utsläppen kommer från personbilstransporter, därefter tunga lastbilar.

Om statistiken

Statistiken visar territoriella utsläpp, alltså utsläpp som sker inom kommunens gränser. Statistiken på nationell nivå beräknas bottom up (baserat på detaljerade data om aktiviteter som utförs inom Sveriges gränser) och fördelas sedan på kommunerna utifrån aktiviteter som sker inom dess gränser.