Körsträcka

Indikator SE. 3.1. 3

Hur många mil invånarna i den egna kommunen eller regionen reser med bil varierar över landet. Faktorer som påverkar körsträckan är hur väl utbyggd kollektivtrafiken är, hur pendlingsmönster ser ut men även av resvanor mm. För att nå klimatlagens mål har Trafikverket tagit fram ett klimatscenario som säger att vi måste minska biltrafiken i kilometer med 10-20 procent per capita.

Diagram
Tabell
Jämför

Genomsnittlig körsträcka per invånare (med personbil)

Välj geografiskt område
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (mil/inv.)
0	Större stad (ovägt medel)	1999	612,2
1	Större stad (ovägt medel)	2000	632,3
2	Större stad (ovägt medel)	2005	648,1
3	Större stad (ovägt medel)	2008	647,6
4	Större stad (ovägt medel)	2009	627,2
5	Större stad (ovägt medel)	2010	625,2
6	Större stad (ovägt medel)	2011	640,1
7	Större stad (ovägt medel)	2012	630,5
8	Större stad (ovägt medel)	2013	625,6
9	Större stad (ovägt medel)	2014	628,3
10	Större stad (ovägt medel)	2015	638,4
11	Större stad (ovägt medel)	2016	649,8
12	Större stad (ovägt medel)	2017	651,4
13	Större stad (ovägt medel)	2018	654,7
14	Större stad (ovägt medel)	2019	634,0
15	Större stad (ovägt medel)	2020	588,9
16	Större stad (ovägt medel)	2021	597,1

Datakälla: Trafa via Kolada

Exportera data till Excel

Kommentar

Sedan 2013 har körsträckan ökat markant i Södertälje kommun, trots en liten minskning under pandemiåren 2020 och 2021. Kommunen ligger också högt i denna indikator jämfört med genomsnittet för kommungruppen Större städer och kommuner i Stockholms län.

Om statistiken

Indikatorn visar total körsträcka med personbilar registrerade i kommunen per invånare. Avser körsträcka för bilar registrerade i kommunen och säger ingenting om i vilka geografiska områden dessa bilar har kört. Avser bilar registrerade på såväl juridiska som fysiska personer (Observera att bilar skrivna på juridiska personer, så som företag, kan påverka statistiken för kommuner där många företag och huvudkontor är lokaliserade).