Miljöbarometern
Miljöbilar var en definition som användes fram till 2020 och avsedde bilar som ansågs mer miljövänliga än andra. Indikatorn visar andel miljöbilar i trafik som uppfyller miljöbilskrav enligt förordning i hela kommunen som geografiskt område.
Miljöbilar i den geografiska kommunen
Mål 13 Bekämpa klimatförändringarna
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Södertälje |
2008 |
4,1 |
|
1 |
Södertälje |
2009 |
5,3 |
|
2 |
Södertälje |
2010 |
7,6 |
|
3 |
Södertälje |
2011 |
10,1 |
|
4 |
Södertälje |
2012 |
13,4 |
|
5 |
Södertälje |
2013 |
14,2 |
|
6 |
Södertälje |
2014 |
15,6 |
|
7 |
Södertälje |
2015 |
16,4 |
|
8 |
Södertälje |
2016 |
16,7 |
|
9 |
Södertälje |
2017 |
17,2 |
|
10 |
Södertälje |
2018 |
17,0 |
|
11 |
Södertälje |
2019 |
15,1 |
|
12 |
Södertälje |
2020 |
19,8 |
|
13 |
Riket |
2008 |
4,5 |
|
14 |
Riket |
2009 |
6,1 |
|
15 |
Riket |
2010 |
8,3 |
|
16 |
Riket |
2011 |
10,8 |
|
17 |
Riket |
2012 |
13,4 |
|
18 |
Riket |
2014 |
14,6 |
|
19 |
Riket |
2015 |
15,3 |
|
20 |
Riket |
2016 |
15,2 |
|
21 |
Riket |
2017 |
14,9 |
|
22 |
Riket |
2018 |
15,2 |
|
23 |
Riket |
2019 |
14,4 |
|
24 |
Riket |
2020 |
16,4 |
|
25 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2008 |
5,3 |
|
26 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2009 |
7,3 |
|
27 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2010 |
9,7 |
|
28 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2011 |
12,3 |
|
29 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2012 |
15,1 |
|
30 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2013 |
15,7 |
|
31 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2014 |
16,4 |
|
32 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2015 |
17,1 |
|
33 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2016 |
16,8 |
|
34 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2017 |
16,4 |
|
35 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2018 |
16,6 |
|
36 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2019 |
15,4 |
|
37 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
18,2 |
|
38 |
Större stad (ovägt medel) |
2008 |
4,0 |
|
39 |
Större stad (ovägt medel) |
2009 |
5,5 |
|
40 |
Större stad (ovägt medel) |
2010 |
7,9 |
|
41 |
Större stad (ovägt medel) |
2011 |
10,6 |
|
42 |
Större stad (ovägt medel) |
2012 |
13,3 |
|
43 |
Större stad (ovägt medel) |
2013 |
13,9 |
|
44 |
Större stad (ovägt medel) |
2014 |
14,8 |
|
45 |
Större stad (ovägt medel) |
2015 |
15,7 |
|
46 |
Större stad (ovägt medel) |
2016 |
15,5 |
|
47 |
Större stad (ovägt medel) |
2017 |
15,4 |
|
48 |
Större stad (ovägt medel) |
2018 |
15,6 |
|
49 |
Större stad (ovägt medel) |
2019 |
14,9 |
|
50 |
Större stad (ovägt medel) |
2020 |
16,7 |
Datakälla: SCB via Kolada
Kommentar
I Södertälje kommun ökade andelen miljöbilar mellan 2008 och 2020. Kommunen hade också något högre andel än genomsnittet för kommuner i länet och riket som helhet när sista sammanställningen gjordes år 2020. Efter 2020 slutade statistiken följas upp för andel miljöbilar och istället följs Fossiloberoende personbilar i den geografiska kommunen.
Om statistiken
Som miljöbil räknas en bil som vid tillfället för nyregistreringen uppfyllde då gällande miljöbilsdefinition. Detta innebär att från 1 juli 2018 avser uppgiften klimatbonusbilar. Bilar registrerade före den 1 januari 2013 ska uppfylla kriterierna för MB2007 och bilar registrerade 1 januari 2013 eller senare ska uppfylla kriterierna för MB2013.