Miljöbarometern
Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Fossiloberoende fordon i kommunorganisationen
Mål 13 Bekämpa klimatförändringarna
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Södertälje |
2020 |
91,6 |
|
1 |
Södertälje |
2021 |
91,9 |
|
2 |
Södertälje |
2022 |
91,6 |
|
3 |
Södertälje |
2023 |
94,6 |
|
4 |
Södertälje |
2024 |
95,6 |
|
5 |
Riket |
2020 |
51,3 |
|
6 |
Riket |
2021 |
56,5 |
|
7 |
Riket |
2022 |
60,8 |
|
8 |
Riket |
2023 |
65,5 |
|
9 |
Riket |
2024 |
69,1 |
|
10 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
46,7 |
|
11 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
53,2 |
|
12 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
58,2 |
|
13 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
66,2 |
|
14 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2024 |
71,4 |
|
15 |
Större stad (ovägt medel) |
2020 |
73,4 |
|
16 |
Större stad (ovägt medel) |
2021 |
77,3 |
|
17 |
Större stad (ovägt medel) |
2022 |
80,0 |
|
18 |
Större stad (ovägt medel) |
2023 |
83,5 |
|
19 |
Större stad (ovägt medel) |
2024 |
85,2 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige
Kommentar
Nästan alla personbilar och lätta lastbilar i kommunorganisationen är fossiloberoende. Sedan 2020 har andelen ökat från 92 till 96 procent, alltså har Södertälje kommit mycket längre med att göra sin fordonsflotta fossiloberoende än andra jämförbara kommuner.
Om statistiken
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.